Железная дорога в Эйлат – альтернатива Суэцкому каналу

Саныч

Администратор
Команда форума
Правительство Израиля начало изучать возможность строительства железной дороги в Эйлат. Железная дорога не только свяжет Эйлат с центром страны, но и станет новым маршрутом, по которому станет возможен транзит товаров между двумя континентами – Европой и Азией, и свяжет Средиземное и Красное моря. В условиях растущей политической нестабильности в Египте эйлатская железная дорога может превратиться в реальную альтернативу Суэцкому каналу.
300112_122250_36478_2.jpg

Открывая дискуссию, премьер-министр Израиля Биньямин Нетаниягу сказал: "По железной дороге пассажиры смогут за два часа добираться до Эйлата. В дополнение к этому, дорога станет маршрутом транзита товаров из Азии в Европу. Это породит очень большой интерес у новых индустриальных гигантов, прежде всего Китая и Индии, к Израилю. Израиль превратится в настоящий перекресток континентов. Именно поэтому проект имеет стратегическое значение и в национальном, и в международном контексте".

Израильский министр транспорта Исраэль Кац предпочитает, чтобы проект строительства дороги был осуществлен китайскими компаниями, "профессиональные способности которых являются одними из лучших в мире". Министр уже провел предварительные переговоры с китайскими чиновниками и предпринимателями.

Проект получил название Med-Red. Лоббисты проекта ратуют за то, чтобы новый железнодорожный путь использовался также для экспорта природного газа с оффшорных месторождений Тамар и Левиафан в Индию и, возможно, в Китай.
1mig1
 
Что мешало построить ж/д раньше?
Хотя.. пусть построят еще.
 
Что мешало построить ж/д раньше?
А почему в 1890-х в Москве не построили метро? Хотели, но не построили.

Еще в прошлом веке были демонстрации против строительства ж/д на Эйлат.
Выходили водители грузовиков, члены их семей, хозяева компаний перевозки...

Потому, что Виссарионыч родился в 1878, а умер в 1953-м. И слава Б-гу.
А то имели бы мы ж/д на Эйлат, и сами бы ее клали вручную...
 
дорога станет маршрутом транзита товаров из Азии в Европу. Это породит очень большой интерес у новых индустриальных гигантов, прежде всего Китая и Индии, к Израилю. Израиль превратится в настоящий перекресток континентов.


Нью-Васюки ? :ichto:

Цена перевозки по ЖД раз в 100 дороже отправки по морю.
 
А почему в 1890-х в Москве не построили метро?
При чем тут 1890?
Эйлат востребованное направление. Добраться куда комфортно можно лишь самолетом.
А вот почему в Израиле не постороили метро хотя бы в 1980 это вопрос.

Выходили водители грузовиков, члены их семей, хозяева компаний перевозки...
Ага.. Типа хлеб отберут у них.
Но это их проблемы. И потребителя волновать никак не должны.

Ога!
+100500
 
Вообще-то плохо могу себе представить Эйлат в качестве портового узла мирового уровня. Разве что снести город и гостиницы. Есть вариант расшириться за счет соседей, тогда да, может быть интересно.
 
Вообще-то плохо могу себе представить Эйлат в качестве портового узла мирового уровня
Это при том, что в 2005, помнится, речь шла о перепрофилировании части торговых терминалов на туристические цели...
НО! Когда цена нефти подойдет к 180 - может и проканать ж/д вариант...
 
Цена перевозки по ЖД раз в 100 дороже отправки по морю.
"Скальпели" туда-сюда пустят кататься.

Ага.. Типа хлеб отберут у них.
Но это их проблемы. И потребителя волновать никак не должны.
Не, это наши проблемы. Толпа озлобленных водил и членов семей снесет правительство, и это уже будут наши проблемы.
В Израиле немодно толпу усмирять по-Новочеркасски.


Ж/д в Эйлат - дело неплохое. Вопрос в его окупаемости...
 
Старый Суслик, есть страны где в отличии от СССР абсолютное большинство перевозок автотранспортом.

Например США с их 60-ти и больше тонными грузовиками вроде "Mack Trucks" .

Правда для этого надо дороги и мосты соответсвующие строить, а не как в Россие и Израиле где для провезти по шоссе больше 40 тонн надо специальное разрешение.

Огромный плюс автотранспорта это дор2дор без перегрузок.
 
в 2005, помнится, речь шла о перепрофилировании части торговых терминалов на туристические цели...
Ты не понял наверное. В те годы разыгрался неслабый кризис и речь шла, похоже, об организации экскурсий на пустующие терминалы. Или открыть их вообще, т.к. Эйлат был ПУСТ и на организованные (платные) экскурсии было бы трудно кого-нибудь затащить.

Ты взгляни на карту. Эйлат находится в самом конце "тонкой кишки" с узеньким выходом около Шарм аш-Шейха в Красное море, достаточно близко к Суэцу. Каких туристов там можно оттранзитить? Откуда и куда? Прими во внимание, что многие арабско-муслимские страны вообще запрещают въезд, если в паспорте стоит отметка о въезде в Израиль.
 
Кораллы и так дохнут
Не уверен, что по вине Израиля. Жить в чистоте в многоквартирном доме можно или по взаимной договоренности, или при наличии автомата с изрядным боезапасом. Если иорданцы или ебиптяне будут направлять свои отходы в залив, то ничего не поможет.
 
Не уверен, что по вине Израиля. Жить в чистоте в многоквартирном доме можно или по взаимной договоренности, или при наличии автомата с изрядным боезапасом. Если иорданцы или ебиптяне будут направлять свои отходы в залив, то ничего не поможет.

Хех, к стати там в районе нефте-терминала обалденные кораллы и нырялка :klass:последнее что осталось хоть как-то не тронутым, потому как закрыт.
 
Назад
Верх