А кто у нас специалист по судоходству?

Peacemaker

.44-40 WCF
Наткнулся на такую вот интересную новость.
Сразу возникли несколько вопросов по осуществимости и рентабельности этого проекта.
- Каково нынче положение и состояние Панамского канала? В смысле загрузки, рентабельности, эксплуатации, стоимости прохода? Есть ли тут место для конкуренции вообще?
- Физическая возможность осуществления проекта у меня сомнений не вызывает. Были бы средства, технически и технологически все, что нужно, имеется давно. Но гладко бывает только на бумаге. Какие особенности Никарагуа (кроме большой длины канала) могут помешать выполнению работ? Я имею в виду - рельеф, население, бандиты, различные местные экономические и политические "фишки".
- Какие глобальные политические последствия может иметь появление альтернативного Панамскому прохода? Принято считать, что Панамский канал находится под контролем US, вероятно так оно и есть. Может ли кто нибудь (к примеру, Китай) претендовать на никарагуанский канал? Заинтересованы ли US в существовании параллельного канала, хотя бы и под их контролем?
 
Насколько я помню, никарагуанский проект - идея старая, восходящая к временам, когда предложение пробить канал ядерными взрывами не звучало дико... :)
Принято считать, что Панамский канал находится под контролем US, вероятно так оно и есть.
Формально - уже нет.
А до того - само государство Панама было создано (откушено у несговорчивой Колумбии) - именно чтобы обеспечить этот самый контроль.
 
Как я помню, Голда и Снегурбубер имеют отношение.
Голда, наверняка, знает всё. Насчет Снегурбубера пока имею сомнения.


Насколько я помню, никарагуанский проект - идея старая, восходящая к временам, когда предложение пробить канал ядерными взрывами не звучало дико...
Я предполагаю, что на сегодняшний день обойдутся более конвенциональным землеройным оборудованием.

Формально - уже нет.
Формальности нас не волнуют ;) Реально, ЕМНИП, когда в Панаме возникают непонятки, там мгновенно возникают US Marines. Чего-то такое было не так давно, лет 20 назад, кажется.
 
Насчет Снегурбубера пока имею сомнения.
Ну ты как бы должен знать, что Снегурбубер не имеет никакого отношения к вопросам судоходства по Панамскому каналу ;)

А найти подробности в Википедии ты можешь и сам...
 
А нет ли кого, кто таки да - в теме. Может кто ходил в тех водах или в Никарагуа бывал.
ага, а те, кто проплывал по Суэцкому каналу или был там на экскурсии - запросто могут выступать экспертами по вопросам егоэксплуатации, рентабельности и расширения...;)
 
Так википедить мы все можем
Так вот, один взгляд в нее, проклятую, обогатит нас новой и полезной информацией.

Если подходить к вопросу с чисто технической точки зрения, то задача выглядит гораздо больее простой, чем в Панаме. там, видишь ли, имеется озеро Никарагуа, с глубинами от 13 до 45 метров. Причем, с Атлантикой оно соединено вполне себе судоходной речкой Сан-Хуан. Задача, таким образом, сводится к углублению фарватеров реки и озера плюс немного землеройных работ из озера в Тихий океан, что, как можно видеть, гораздо меньше и чем в Панаме, и чем на Суэце.

Nicaragua_relief_location_map.jpg


Нерешаемая проблема, не техническая, заключается, на мой взгляд, в том, что озеро пресноводное. И представляет собой чего-то там уникальное с точки зрения биологии, зоологии, экологии и всех остальных подобных -логий.

Некоторые технические осложнения создаст разница уровней озера и океана, что, впрочем, решается шлюзами. Кроме того, эта разница может позволить не окончательно угробить озеро, как экосистему.

На закуску, политика. Атлантическое устье речки Сан-Хуан находится вообще на территории Коста-Рики, а далее по ней проходит граница между Никарагуа и Коста-Рикой. Кроме всего прочего, в результате постоянных конфликтов с Никарагуа, с 1998 года и по настоящий момент, Коста-Рика перекрыла навигацию.

А тупо копать мимо озера и реки - это пока, пожалуй, уж совсем не рентабельно.
 
ага, а те, кто проплывал по Суэцкому каналу или был там на экскурсии - запросто могут выступать экспертами по вопросам егоэксплуатации, рентабельности и расширения...
Разумеется, этого недостаточно. Но бывают ведь и те, кто судоходством занимались? И те, кто жили в никарагуа, например? У них больше информации и понятия. Например, живущие в Израиле как-то больше себе представляют местные реалии, чем иностранцы, читавшие прессу и вики.
Вот про Молдавию мы же не лезем в Педивикию, правда?
 
...А тупо копать мимо озера и реки - это пока, пожалуй, уж совсем не рентабельно.
1. Просто ремарка - озеро есть и в Панаме (из взгляда на карту).
2. Копать канал по реке - никак, именно по вышеприведенным причинам. А вот тупо мимо - вполне себе возможно, хотя и дорого. Зато - дополнительная артерия, не зависящая от соседа.
3. Из статьи выходит, что экологи уже встали на дыбы из-за озера. А кроме экологов там никаких притивников нету? Там же когда-то коммунисты порезвились неслабо. Совок их поддерживал активно. Их уже всех перевешали?
 
Peacemaker, ты чо, хочешь вложиться в акции компании, которая будет копать? Или просто сидишь на унитазе с планшетником в руках? :)
 
Peacemaker, ты чо, хочешь вложиться в акции компании, которая будет копать? Или просто сидишь на унитазе с планшетником в руках?
С акциями играться я не стану - история Панамы не располагает.
Планшетников не люблю, предпочитаю полноценные ноуты, рекомендую ультрабуки.
А на унитазе столько не высижу - зад лопнет...
 
Планшетников не люблю, предпочитаю полноценные ноуты,
У них абсолютно разные функции - планшетник, он вместо книг и газет, а вовсе не вместо компа.
а Голда, ЕМНИП, вообще училась в Одесском институте инженеров морфлота.
И поэтому она крутой спец по навигации в Панамском канале и по экономическим аспектам, с ней связанным? С другой стороны, Голда крутой спец абсолютно во всем :)
 
Там же когда-то коммунисты порезвились неслабо. Совок их поддерживал активно. Их уже всех перевешали?
Не перевешали:
Президент страны Даниэль Ортега
это же, вроде, их предводитель и есть.
П.С.

любитель, привет, давно не видел:)
 
Назад
Верх